貓鼻子的寫字樓

如果我說，在台灣，電商發展的過程中什麼商品會賣，其實都是被物流掌控著，你可以接受嗎？其實，物流基礎建設對電商的影響遠比想像中的大，絕對不只服務面而已，歡迎繼續看下去。

第一梯隊：旅遊商品（2000-2005）
由於年代久遠，先幫助大家回想一下：那時美國正在經歷網路泡沫化、CPU剛進入Pentium III，台灣的運輸體系還是郵局獨大，包裹的運費高且大概都要等個2-5天，對買賣雙方來說網購的體驗普遍都很差，更別提金流上的信任感尚未建立。根據當時國外的經驗，普遍認為金融跟教育這些無須物流的產業，是最適合發展電商的題目；
而一群有遠見的人，發現旅遊是低物流需求的產業，行程確認單或代轉都可以以郵件寄送，且由於是計畫性消費，對寄送時間較沒有要求，物流干擾程度低。另外，由於過往旅遊是價格透明度極低的產業，常常是透過牛頭（聽不懂的年輕人，你就把他當作是旅行團的主揪吧）或里長糾團成行，這些人幫忙報名就賺個八千一萬的時有所聞，而當旅遊商品被明碼標價放到網路上時，最先消失的就是這群個體戶，消費者轉而向網路旅行社直接下單。也因此，網路旅行社成為最快損平的電商族群。

第二梯隊：3C商品（2002-2008）
在這個階段，黑貓跟大嘴鳥等宅配業者陸續投入市場，針對包裹提供更便宜且更快速的運輸服務，這時出現了好幾個以3C為主的電商平台，且實現了損平。除了物流降低營運成本提高消費者體驗外，還有兩個重要的原因：
1.這時因受到電腦普及率跟應用方式的影響，主要使用者以熟悉資訊產品的人為大宗，剛好是3C商品的TA；
2.3C商品的價格彈性大（即價格小比例的下跌會帶來大比例的需求數量增加），加上網路的透明度更加乘了這個效果，所以只要做一些促銷活動，很容易就能帶動營業額。

第三梯隊：女性商品（2006-2014）
這時期在物流業最大的變化，就是電視購物的猛爆性成長，帶動了倉儲與車輛的大量投資，大大提高了物流服務的質與量，對於材積較小、單價分布廣、購買頻率高的服裝鞋包美妝商品，以及注重服務感受的女性消費者來說，絕對是好消息。此外還要兩點值得注意：
1.電腦的使用和效能在這時到達成熟的平原期，女性與男性在電腦的應用上差異已經不大了；
2.不管是美國、日本或台灣整理出來的數字，現今女性的電商貢獻度都在八成左右，所以當時女性消費者的加入，無疑為電商的成長插上了翅膀！

第四梯隊：生活用品（2007-2014）
生活用品的特性是低毛利（相較於女性商品）與低單（相較於3C商品），所以在早期轉單模式（平台接單後轉交供應商出貨）時，需要買大組數的相同生活用品才可以分攤掉運費成本，但相信沒人想在家中囤積各種生活用品吧，也因此在這時間點之前生活用品的電商營收一直不高。
然而2007年PChome推出24小時到貨的服務突破了這個困境，因為要完成24小時到貨需要從轉單模式轉為入倉模式（供應商預先將商品入到平台的統倉由平台負責出貨），而統倉的出現則可以提供消費者自由任選的服務，也就是消費者不用再下50條抹布跟10個馬可杯兩張訂單，而是可以下一張2條抹布加1個馬克杯加一條口紅加一支隨身碟的訂單，因物流升級帶來的便利不言可喻，也難怪後來大潤發的主管朋友會表示PChome確實嚴重影響了他們的家用品營收。

第五梯隊：生鮮是你嗎？（2015-）
電商好做的能做的題目都做得差不多了，於是有人發現，生鮮電商不是一片藍海嗎？事實上中國更早注意到這個市場，把2012年視為中國生鮮電商元年。
然而頭洗下去才知道，物流的基礎建設對生鮮實在太重要了，無論是生產、運送、儲存、撿貨理貨都大有學問，所以時至今日，即使台灣許多大型Players都加入這場戰局，局勢仍然渾沌。不過呢，風險越大收穫越大，冷鏈物流的影響日趨明顯，後續發展肯定精彩可期唷！